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汽车的哪些配置是比较实用的？

实用是个很妙的词，尤其适用于疫情之下，破除消费主义陷阱之时，咬文嚼字来解释实用的话那就是有实际使用价值的，是长久使用之后，越勇越香，过了新鲜感之后依旧能够感受到的价值，越用越香的感受。

实用对应的反义词就是花哨，无用。为冲动买的单，脑子里进的水，比如图新鲜买车时就看重了各种超级大，超级多的绚丽屏幕，想象中会觉得，边坐车边看视频真美好，实际开车过程会发现……长途坐的人又累又不舒服，看反光的屏幕还进一步增加眩晕感，让人不舒服之上还加了个眩晕呕吐，新鲜感过去之后，各种大屏幕开始吃灰。

亦或是近期频频上热搜的各种玻璃顶天幕，幻想中自己会看星星看月亮无比通透惬意，实际会各种暴晒到让人崩溃。

花里胡哨的配置或者噱头是给他人看的，对他人很“受用”，那什么配置是比较实用的呢？那必然是买车新鲜感过去之后，回归到车辆最长久最本质的出行场景之时，能给你带来舒适出行的配置 。其他很多小伙伴都有提及到的安全气囊、ESP车身稳定系统、我就不赘述了，更想跟大家分享些有趣的配置。

鞋子合脚只有自己知道，开车舒不舒服，开车久了腰疼不疼只有自己知道，因此最实用的配置往往就是这些取悦自己，让自己开车舒服、乘坐舒服的配置，以电动车而言，被广大顾客吐槽最多的是安全、其次就是乘坐舒适性。自燃这个事儿不必多说，各大企业都在看不见的地方努力去强化车辆主被动安全，保证车辆安全性。

而在坐着舒服这个部分其实有很多配置可以给提升电动车的乘坐舒适性添砖加瓦，比如e-4orce这类技术配置，双电机万分之一秒的超高精度电机控制、320kW总功率、600Nm最大扭矩实现加速时尽可能灵敏，实车体验时加速踏板在踩下之时初段响应非常敏捷，伴随着踏板的持续深踩，车辆加速质感非常丝滑，推背感没有传统的暴躁感，让人很安心，感觉游刃有余，并且中后段加速推背感也更持久：

制动时能够很好的在四轮上分配制动及回收比例，保持姿态的平顺性，尽可能减少俯仰感，减少眩晕感：

结合车辆加速度以及驾驶员的驾驶意图，实时进行扭矩分配，让转向时尽可能稳定安心：

说一千道一万，实用的配置正因为实用而显得朴实无华，显得没有那么吸睛，经济下行的当下钱包都缩水了不少，希望大家能在选择汽车这个出行伙伴时擦亮眼睛，多去选些朴实无华而又暖心的实用配置~

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