(相关资料图)
小米要生产汽车已经不算秘闻了，甚至前一段时间小米首款三厢轿车由于二级供应商的问题导致整车外观泄密的事件也算是闹的沸沸扬扬，作为看客也就是看个热闹呗，没曾想这次得严肃点了，因为小米创始人现身奇瑞的一张照片刚刚曝光（强调一下，冤有头债有主，这是网络上刚刚开始传播的图片，与本人无关），是不是意味着小米南方生产基地的规划最终还是选择在奇瑞周边了？否则对于大忙人而言，亲自跑一趟实属罕见，由此也能看出小米转向汽车行业的决心到底有多大，并非说说而已，而是在紧锣密鼓的布局之中。
上图看的就很清晰了，一般人可能觉得莫名其妙，但是注意几个人盯着看的车型，注意红圈内出现了HERY的英文字母串，前面实际上还有一个字母C被柱子给挡住了，车型本身无秘可保，自然就是奇瑞的欧萌达(图片|配置|询价)5，至于是燃油版还是EV版这里就不清楚了，估摸着边上应该还有其它车型，这方面奇瑞不至于太抠搜。
至于正中间的那位，关注小米的自然都认识，我说再多都是废话，其实早在去年初，就有过相关的信息披露，小米南方生产基地与奇瑞接洽了，至于谈到何种程度，说实在的毫无音讯，既然这次创始人现身奇瑞，并且是直接到试验中心看奇瑞实车，说明谈判可能到了最后阶段，甚至可能已经签字成功。
记住一点，笔者始终强调小米南方生产基地，也就意味着北方生产基地还是交给北汽代工，但是问题随之而来，现在已经不允许代工的情况下，如何操作南方生产基地一事？不排除两者强强联合，成立一个合资公司的可能，当然这都是推测，毕竟仅有一张照片曝光，并不能说明所有的问题，但是秉着无事不登三宝殿的原则，突然现身奇瑞，理论上应该是万事俱备只欠东风的架势，肯定是有大事要发生，毕竟企业一把手谁都不是闲人。
至于小米本身的车型，现在知晓的仅有一款，项目编号为MS11，外观造型走大众化路线，当然官方提及并没有正式定版，因此还存在一定的变数，不过曝光的效果图与北汽二级供应商提供的图片确实非常接近了，当然了小米既然动作如此之大，自然不会是仅有一款车型上市，不出意外规划了不少车型，起码SUV车型是没跑的，其它的面向各类消费群体的轿车、跨界车型等也不在少数，只能说目前曝光的就知道MS11。
有人可能会奇怪，找奇瑞合作能搞什么车型？那是小米的事了，奇瑞提供的东西也相对有限，无非就是一体压铸成型技术（目前E0X平台和一些后续的新能源项目编号为S开头的车型全面采用）、前铝合金双叉臂+后铝合金五连杆、钢铝混合车身（或者LFS全铝架构）、800V的电压平台（其实就包括了前面说到的三项在内）、八合一智能矢量控制等等，好像没什么太多的，但好像又说了很多，是吧！
当然如若还有可能，时下还流行一个玩意，理想开始应用推广的增程技术，主要就是解决纯电车型续航里程焦虑的，至于油耗就另说了，现在固态电池技术正式量产还遥遥无期，半固态刚刚开始的情况下，增程版也就成了重点，小鹏、零跑等开始纷纷跟进，没办法了，长途跋涉这一关实在是太重要了，那么奇瑞的四代与五代发动机也就成了香饽饽！增程版虽说不是发动机直驱整车，而是起到一个大号的发电机的效果，并且取消了变速器，但是发动机本身的技术含量依然决定着整车油箱尺寸大小和节能程度，这方面北汽自然无法提供喽，没办法，实力使然！
至于半固态，奇瑞与合肥国轩合资成立的安瓦公司即将实现量产，没记错的话，去年招标信息就提及过安瓦半固态电池生产线的招标，这也是奇瑞近期不断暗示自产电池即将现身的主因所在（同时奇瑞还有别的电池生产项目，只不过一时半会想不起来公司名称了），综合下来，发现说的还真挺多的，废话多了些，各位看官将就着看看，如若这次真的项目成了，届时官宣信息里多少会提及一些的，如若不成，仅仅是来拜访一下，那当笔者什么都没说，不过这种拜访的可能性不是非常高。
